Poštanski

U dalekim vremenima, konji su bili uzgajani i spaljeni uglavnom u vojne svrhe, au mirno vrijeme bili su korišteni za transport robe, putnika i pošte.

Prijenos slova i poruka između država u drevnoj Grčkoj, Indija i Egiptu, provedeni su pred poštanskim konjima utrke. Prvi poštanski konji su se pojavili u Perziji za vrijeme vladavine kralja Kire. Konji za prvi u povijesti mankind poštanske usluge prikazani su u posebnim vladinim štalama. Uredbom Perzijskog kralja, pronađeno je kako konj može prevladati prije nego što se hrani. U skladu s tim, na određenoj udaljenosti formirana su posebne postaje na kojima Konya, Caretakers, veterinari, dizajnirani za sklonište, hranu, liječenje ili zamijeniti konje. U sljedećem stoljeću, tako dobro promišljeni sustav je doživio malo promjene, samo su njegovi individualni trenuci poboljšani. Prema svjedočenju grčkog povjesničara Herodota, postojao je poštanski put od 2500 km dugog sarda u Zise - zimska rezidencija kralja Kire. Tijekom puta bilo je oko 111 postaja na kojima se glasnici nazivaju Angara Perzijansi su prebačeni kao opuštajući štap, vladine dokumente i izvješća, uredbe i pisma drugoj utrci. Slična cesta vodila je od Suza do Babilona i drugih gradova Perzije.

Nakon osvajanja Alexandera Makedonske Perzije, poštanske ceste nisu zaustavile svoje postojanje. Poštanski konji su još uvijek bili popularni.

Perzijski doživljaj usvojilo je velikog rimskog cara kolovoza. On je osnovao "curpus publikas", što znači "socijalni pokret". Visoki konji sudjelovalo je u isporuci pošte. Rimljani su postali poznati ne samo kao veliki osvajači, već i kao izvrsni graditelji cesta. Kvaliteta trajne ceste s kamenim stupovima, na kojima je naveden broj kilometara od originalne točke - početni stupac koji se nalazi u središtu Rima doprinijela je brzu razmjenu poruka. Dakle, glasnik nikada nije bio oboren, uvijek je ušao u Rim. Izreka je indikativna - "Sve ceste vode u Rim". Moram reći da bi svaki član rimskog društva mogao iskoristiti usluge javne pošte. Bilo je samo dostupan vladinim dužnosnicima. Javno je pozvan iz razloga što je svaka zajednica kroz koju je održan poštanski put bio dužan nositi uslugu na postajama. Poštanska postaja, u prosjeku, održana oko četrdeset konja. Iz imena tih stanica "Positi" postojala je moderna riječ "poštu".

Prašina je stajala stup od brzog utrke utrke s državnim nalozima, a poštanski ministri preselili su se u lagane bojne i brze grančice.

Redovita pošta, prethodnik modernog, oblikovao se u srednjem vijeku. Ideja provedbe međunarodnih komunikacija i prijevoza putnika uz pomoć mreže poštanskih konja za određenu naknadu pripada Francesco de taksiji, talijanski plemić iz Bergama. Odavde se odvijaju početak riječi "jazavica" i "taksi".

Već stoljećima na cestama Europe, glasnici su dostavili pisma i naredbe, teška četveroglavica prevezala je volumetrijske parcele, pomažući ljudima da međusobno komuniciraju, održavaju trgovinske odnose, ujedinjujući narode i države. Ogromne prostore od obala maglovitog Albiona Britanije, na južne obale Crnog mora, od ušća Rajne do libijske pustinje s lakoćom povuku poštanske konje.

Ovdje je takva mirna primjena pronađena su konji. Još uvijek vrijedi misliti da je bolje - glasna slava, dobivena za sudjelovanje u neprijateljstvima ili mirnoj slavi radnika da koristi ljude?!